Μετά τις ενστάσεις της Cosco… ήρθαν οι νομοτεχνικές βελτιώσεις. Ο υπουργός Ναυτιλίας
Θεόδωρος Δρίτσας κατέθεσε τις νομοτεχνικές βελτιώσεις και πρόσθεσε ότι με τις αλλαγές
που έγιναν καλύπτονται οι απαιτήσεις της κινεζικής εταιρείας, όπως θεωρούσε πως
προβλέπονται στην αρχική σύμβαση παραχώρησης.
Μεταξύ αυτών προβλέπεται ταχεία έγκριση των μελετών για τις επενδύσεις
στο λιμάνι (αν μια μελέτη δεν έχει εγκριθεί από τις αρχές εντός 90 ημερών θα
θεωρείται εγκεκριμένη), παρέχεται ευελιξία στον ΟΛΠ ώστε να προκηρύσσει
διαγωνισμούς ως ιδιωτική εταιρεία. Επαναφέρονται επίσης, οι προβλέψεις της σύμβασης
παραχώρησης για τα εργασιακά και την εν γένει αναδιοργάνωση- λειτουργία του
ΟΛΠ.
«Η φασαρία που έγινε μετά την επιστολή δεν έχει καμία βάση»,
υποστήριξε μιλώντας στη Βουλή ο κ. Δρίτσας και πρόσθεσε:
«Θέλω να πιστεύω ότι η πλευρά του παραχωρησιούχου είχε
δεχτεί «υπερβολικές» νομικές συμβουλές. Δεν έπρεπε να δημιουργηθεί το ζήτημα,
αλλά από τη στιγμή που δημιουργήθηκε, το «σήκωσε» η αντιπολίτευση, παρότι
μπορούσε να δει τα κείμενα και να αντιληφθεί τι συμβαίνει.Δεν είναι ζητήματα
που θα φέρουν σε αντιπαράθεση την κυβέρνηση και τον παραχωρησιούχο».