Ο χρόνος μετρά αντίστροφα για την εξόφληση των τελών κυκλοφορίας 2021 και όπως διεμήνυσε ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας, νέα παράταση δεν θα δοθεί: Φέτος τα κόστη από όχημα σε όχημα διαφέρουν και στον υπολογισμό τους παίζει ρόλο τόσο η παλαιότητα, όσο και το πόσο ρυπογόνα είναι.
Γράφει ο Βαγγέλης Δουράκης
Η προθεσμία για την εξόφληση των τελών κυκλοφορίας λήγει στις 26 Φεβρουαρίου και εκείνοι οι ιδιοκτήτες ΙΧ που θα την χάσουν θα κληθούν να πληρώσουν την αξία τους διπλά: Φέτος, διαφορετικά είναι τα κόστη για παλαιά ρυπογόνα ΙΧ -και εκείνα ανάλογα την.. δεκαετία- διαφορετικά για πιο φιλικά στο περιβάλλον αυτοκίνητα και τελείως νέο καθεστώς για όσα αγοράστηκαν από αυτόν τον Γενάρη.
Τέλη κυκλοφορίας πολλών ταχυτήτων
Ήδη τα τέλη κυκλοφορίας που πληρώνουν οι Έλληνες πολίτες είναι πολλών ταχυτήτων: Διαφέρουν ανάλογα με την παλαιότητα του κάθε ΙΧ και την .. δεκαετία πρώτης ταξινόμησης, ενώ τα πιο «νέα» μετά το 2010 καταβάλουν τέλη ανάλογα τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, αλλά με .. διαφορετικό τρόπο υπολογισμού της ρύπανσης από αυτόν που υιοθετείται από την έναρξη της νέας χρονιάς. Στο «παιχνίδι» με .. επίσης διαφορετικά τέλη έχει μπει και η ηλεκτροκίνηση. Ο γενικός κανόνας είναι ότι όσοι δεν άλλαξαν αυτοκίνητο την περασμένη χρονιά θα πληρώσουν τα ίδια τέλη με πέρυσι. Για όσους όμως πρόλαβαν να αγοράσουν από τις αρχές του 2021 όχημα ή πρόκειται να το κάνουν μέσα στην χρονιά το τοπίο έχει αλλάξει τελείως, καθώς υιοθετήθηκε ένα νέο σύστημα υπολογισμού των τελών.
Για ποιους κοστίζουν λιγότερα τα τέλη κυκλοφορίας
Το νέο σύστημα ισχύει για τα αυτοκίνητα που αποκτώνται από την 1η-1-2021: Για τον υπολογισμό των… νέων τελών, λαμβάνεται υπόψη το μοντέλο WLTP, που καθιερώνει η κοινοτική Οδηγία, το οποίο προσαυξάνει τους ρύπους των οχημάτων έως και κατά 40% σε σχέση με το μοντέλο υπολογισμού των ρύπων που υιοθετείται σήμερα (NEDC 2). Όμως παρά την ονομαστική αύξηση των εκπεμπόμενων ρύπων, δηλαδή τα γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο διανυόμενης απόστασης, η νέα κλίμακα, οδηγεί σε μειώσεις των τελών κυκλοφορίας, σε σχέση με το υφιστάμενο σύστημα, για το ίδιο αυτοκίνητο.
Παράδειγμα 1
Ένα πετρελαιοκίνητο όχημα 1.200 κ.ε. που εκπέμπει με βάση την ισχύουσα μέτρηση 122 γραμμάρια διοξείδιο του άνθρακα, με το νέο σύστημα που εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2021, οι ρύποι του θα υπολογιστούν σε 155 γραμμάρια, παρουσιάζοντας αύξηση 27,05%. Αν το όχημα αυτό ήδη κυκλοφορούσε ή αγοράστηκε έως την 31η Δεκεμβρίου 2020, θα επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας, ύψους 146,4 ευρώ. Αν αγοραστεί από την 1η-1-2021, τα τέλη κυκλοφορίας με τα οποία θα επιβαρύνεται, θα μειωθούν σε 108,5 ευρώ ή κατά 25,9%.
Παράδειγμα 2
Πετρελαιοκίνητο όχημα με κινητήρα 1.995 κ.ε., με το ισχύον σύστημα υπολογισμού των ρύπων εκπέμπει 144 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα. Με το νέο σύστημα υπολογισμού, οι ρύποι του συγκεκριμένου οχήματος θα προσδιοριστούν σε 185 γραμμάρια. Αν το συγκεκριμένο όχημα κυκλοφορεί ήδη ή αγοράστηκε έως την 31η Δεκεμβρίου 2020, θα επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας, ύψους 266,4 ευρώ. Αν αγοραστεί από την 1η-1-2020, τα τέλη κυκλοφορίας με τα οποία θα επιβαρύνεται, θα μειωθούν σε 157,25 ευρώ ή κατά 41%.
Παράδειγμα 3
Υβριδικό όχημα 1.497 κ.ε., με το ισχύον σύστημα μέτρησης εκπέμπει 96 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα. Με το νέο σύστημα, οι ρύποι προσαυξάνονται σε 113 γραμμάρια. Αν το συγκεκριμένο όχημα κυκλοφορεί ήδη ή αγοράστηκε έως την 31η Δεκεμβρίου 2020, θα επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας, ύψους 86,4 ευρώ. Αν αγοραστεί από την 1η-1-2020, τα τέλη κυκλοφορίας θα είναι μηδενικά.
Αναλυτικοί πίνακες με τα τέλη κυκλοφορίας
Αναλυτικά τα ποσά που θα κληθεί να πληρώσει ο κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου -είτε το όχημά του είναι παλαιό, είτε νεότερο- ως τέλη κυκλοφορίας περιλαμβάνονται στους παρακάτω πίνακες.
Δείτε εδώ αναλυτικά
στο 
