Ο νέος τρόπος μέτρησης των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) θα οδηγούσε σε αυξήσεις των τελών κυκλοφορίας που θα πλήρωναν οι ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων. Ωστόσο, στην κυβέρνηση, όπως είπε πρόσφατα και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Στέλιος Πέτσας, εξετάζουν το ζήτημα ώστε η αναπροσαρμογή στις εκπομπές ρύπων να μην επιφέρει επιβάρυνση των πολιτών.
Η αλήθεια είναι ότι ο νέος τρόπος μέτρησης των ρύπων θα οδηγούσε σε αυξήσεις που θα έφταναν έως και 100%.
Τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο.
Σύμφωνα με τον WLTP, τα ΙΧ που κυκλοφόρησαν μετά από την 31η Οκτωβρίου του 2010, τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρα:
- 0-90 γρ. CO2 – Μηδέν ευρώ
- 91-100 γρ. CO2 – 0,90 ευρώ / γραμμάριο
- 101-120 γρ. CO2 – 0,98 ευρώ / γραμμάριο
- 121-140 γρ. CO2 – 1,20 ευρώ / γραμμάριο
- 141-160 γρ. CO2 – 1,85 ευρώ / γραμμάριο
- 161-180 γρ. CO2 – 2,45 ευρώ / γραμμάριο
- 181-200 γρ. CO2 – 2,78 ευρώ / γραμμάριο
- 201-250 γρ. CO2 – 3,05 ευρώ / γραμμάριο
- Άνω από 251 γρ. CO2 – 3,72 ευρώ / γραμμάριο
Σημειώνεται ότι στην Ελλάδα τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ανάλογα με τον κυβισμό του κινητήρα ενώ από τον Νοέμβριο του 2010 για τα νεότερα μοντέλα τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται σύμφωνα με τις εκπομπές ρύπων.
στο 