Με αποτυχία κινδυνεύει το σχέδιο δράσης για την αναδιοργάνωση του ΟΑΣΑ με βάση τις ρυθμίσεις του πολυνομοσχεδίου που κατέθεσε η κυβέρνηση, σύμφωνα με τον Λευτέρη Αυγενάκη.
Ο τομεάρχης Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων της ΝΔ υποστήριξε πως το νομοσχέδιο, όπως δόθηκε στη δημοσιότητα:
Α) δεν αποκαλύπτει το σχέδιο δράσης, αν και το αναφέρει ως Παράρτημα Ι.
Β) η Επιχειρησιακή Συντονιστική Επιτροπή ακολουθεί την πρόταση του ΟΑΣΑ αν και σε κάποια σημεία περιορίζει τη δυνατότητα στη δημόσια διοίκηση και τον Όμιλο να υλοποιήσουν απρόσκοπτα την αναδιοργάνωση.
Γ) δεν ορίζει τον Πρόεδρο του ΟΑΣΑ να είναι Πρόεδρος και στις θυγατρικές ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ, ώστε να επιτευχθεί η απαιτούμενη ομιλικότητα. Έτσι, παραμένουν οι τρεις εταιρίες του Ομίλου απολύτως ασύνδετες διοικητικά και διαιωνίζεται η ελλιπής συνεργασία που φτάνει τα όρια του ανταγωνισμού αντί της συμπληρωματικότητας και των συνεργιών.
Δ) έχει αφαιρεθεί από την πρόταση ΟΑΣΑ η αναφορά στη συνδρομή τεχνογνωσίας από τον ΟΗΕ (UNECE).
Ε) είναι θετικό που εισακούγεται μερικώς η πρόταση ΟΑΣΑ για αυστηροποίηση του Ποινικού Κώδικα σε περιπτώσεις πλαστογραφίας/παραχάραξης εισιτηρίων. Ωστόσο, θα ήταν προτιμότερο να εισακουστεί η αρχική πρόταση ΟΑΣΑ που προβλέπει αυστηρές ποινές και σε αυτούς που οργανώνουν τη διακίνηση των πλαστών εισιτηρίων.
Η κυβέρνηση και ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σπίρτζης οφείλουν να ανταποκριθούν στην αναγκαία αναδιάρθρωση των Συγκοινωνιών με κοινωνικό πρόσημο που δε θα λειτουργεί σε βάρος των πολιτών και με βιώσιμες και ποιοτικές δημόσιες αστικές συγκοινωνίες
στο 