Από το 2022 ενεργοποιείται ο νέος αναπτυξιακός νόμος – Ίδρυση εταιρείας σε 6,5 λεπτά

Σε 2-3 εβδομάδες θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση ο νέος αναπτυξιακός νόμος και θα ενεργοποιηθεί από το 2022, όπως γνωστοποίησε ο υπουργός Ανάπτυξης Άδωνις Γεωργιάδης στο πλαίσιο της 85ης ΔΕΘ.
Παράλληλα επεσήμανε ότι όλες οι διαδικασίες του εν λόγω νόμου θα «προβλέπονται σε πολύ μικρότερο γραφειοκρατικό ρυθμό».
Ίδρυση εταιρείας σε 6,5 λεπτά και υπαγωγή στον αναπτυξιακό σε 50 ημέρες
Ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Νίκος Παπαθανάσης, επεσήμανε πως σήμερα στην Ελλάδα «μια εταιρεία μπορεί να κάνει ίδρυση σε 6,5 λεπτά μέσω του one stop shop», ενώ υπήρξαν συνολικά 200 νομοθετήματα, με θέμα ως επί το πλείστον την επιτάχυνση διάφορων διαδικασιών.
«Σήμερα, το 85% των επιχειρήσεων που ξεκινούν δραστηριότητα στην Ελλάδα, μπορούν να ξεκινήσουν με μια απλή κοινοποίηση στο “Notify business”» είπε.
Πρόσθεσε πως σημαντική πρόοδος έχει επιτευχθεί και ως προς την υπαγωγή των αναπτυξιακών επενδυτικών σχεδίων (στα κίνητρα του σχετικού νόμου).
«Το 2019 χρειάζονταν μεσοσταθμικά 670 ημέρες για την υπαγωγή ενός σχεδίου. Στον κύκλο που έκλεισε τον Μάρτιο του 2021 -μιλάμε για μεγάλες επενδύσεις άνω των 3 εκατ.- ο χρόνος υπαγωγής ήταν μειωμένος στις 110 μέρες, για τον κύκλο που έκλεισε στις 30 Ιουλίου φέτος θα βγει η υπαγωγή σε 60 ημέρες και με τον νέο νόμο που έρχεται για διαβούλευση θα απαιτούνται περίπου 50 και ο έλεγχος θα γίνεται σε ένα βήμα, με ορκωτό ελεγκτή» διευκρίνισε ο κ.Παπαθανάσης.

Πώς θα μεγαλώσουν οι πολύ μικρές επιχειρήσεις
Ως προς τα κίνητρα για συγχωνεύσεις ελληνικών επιχειρήσεων, ο κ. Γεωργιάδης είπε: «Το γεγονός ότι το 92% των ελληνικών επιχειρήσεων είναι πολύ μικρές, είναι πρόβλημα. (Λόγω και του πολύ μικρού μεγέθους) από τις 820.000-830.000 ελληνικές επιχειρήσεις, οι πραγματικά δυνάμενες να τύχουν τραπεζικής χρηματοδότησης είναι μετά βίας 40.000, το πολύ με την Αναπτυξιακή Τράπεζα και τις δικές μας εγγυήσεις να φτάνουν στις 60.000.
Και η αδυναμία δανεισμού συνδυάζεται με φοροδιαφυγή. Πρέπει λοιπόν ο εθνικός μας στόχος να είναι αυτό το 92% να μειωθεί, αν γίνει 70% θα είναι θαύμα, και προς τούτο θα υπάρξουν κίνητρα (για συνενώσεις), από το Ταμείο Ανάκαμψης έχουμε δεσμεύσει αρκετά μεγάλα ποσό για να πετύχουμε αυτό τον στόχο. Για πρώτη φορά κυβέρνηση στην Ελλάδα έχει εντοπίσει το πρόβλημα και αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα για την ελληνική οικονομία».

Οι γερμανικές επενδύσεις στην Ελλάδα και η νέα Θεσσαλονίκη
«Ολοένα και στενότερες» γίνονται οι σχέσεις Ελλάδας- Γερμανίας στο οικονομικό επίπεδο, ενώ επίκεινται και νέες επενδύσεις, όπως επισήμανε ο υπουργός Ανάπτυξης Άδωνις Γεωργιάδης και γνωστοποίησε μεταξύ άλλων το ενδεχόμενο περαιτέρω επέκτασης της επενδυτικής παρουσίας της «Bayer» στη χώρα μας, αλλά και τις τελευταίες εξελίξεις σχετικά με το εργοστάσιο ηλεκτροκίνητων οχημάτων της επίσης γερμανικής «Next.e.GΟ».
Επίσης ο Γεωργιάδης τόνισε : « Συζητήσαμε πώς θα μπορέσει η “Bayer”, που έχει ήδη σημαντικές επενδύσεις στην Ελλάδα στον τομέα του φαρμάκου, απασχολεί δεκάδες εργαζομένους και παράγει μεγάλη Προστιθέμενη Αξία στην Ελλάδα, να επεκτείνει αυτές τις επενδύσεις της και σε επιπλέον τομείς -δεν θα ανακοινώσω κάτι, θα το κάνουμε όταν θα είμαστε έτοιμοι και ώριμοι- αλλά υπάρχουν πολύ καλές προοπτικές για να κάνουμε καινούργιες ωραίες δουλειές μαζί. Και η επένδυση της e.GO έρχεται πλέον πολύ κοντά στην υπογραφή της συμφωνίας για τη γη, για να ξεκινήσει η εταιρεία την παραγωγή αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Δεν είναι λοιπόν μόνο οι γερμανικές επενδύσεις του παρελθόντος ή ο τουρισμός, αλλά και επενδύσεις που τώρα αποφασίζονται και σχεδιάζονται, οι οποίες θα συνεχίσουν και θα μεγαλώσουν ενδεχομένως το οικονομικό αποτύπωμα στις μεταξύ μας σχέσεις».

Στο μεταξύ, την πεποίθηση ότι σε λίγα χρόνια από σήμερα η Θεσσαλονίκη θα είναι «μια άλλη, αγνώριστη πόλη» εξέφρασε ο κ. Γεωργιάδης, επισημαίνοντας χαρακτηριστικά ότι «όλο το κράτος θα τρέξει», ώστε να μην υπάρξει καμία καθυστέρηση σε έργα όπως η ανάπλαση του Διεθνούς Εκθεσιακού Κέντρου της .
«Το αρχιτεκτονικό σχέδιο που κέρδισε στον διαγωνισμό για τη ΔΕΘ είναι ένα αριστούργημα. Σε λίγα χρόνια, η Θεσσαλονίκη θα είναι μια άλλη πόλη, αγνώριστη, με το Μετρό, τα έργα στο λιμάνι, τη νέα ΔΕΘ, το fly over και το Μετρό. Θα είναι μια νέα πόλη, έτοιμη να παίξει τον στρατηγικό της ρόλο στα Βαλκάνια. (Ως προς την ανάπλαση) θα τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, θα τρέξει όλο το κράτος. Δεν θα αφήσουμε να υπάρξει καμία καθυστέρηση, σε κανένα σημείο της διαδρομής, μέχρι να φτάσουμε στο σημείο το 2026 να καμαρώσουμε τη νέα ΔΕΘ και τη νέα Θεσσαλονίκη», σημείωσε.